Качествени курсове за мотоциклет. Съвети.

Днес бизнесът на автошколите процъфтява като се има предвид факта, че много от тях са специализирани в предложението на курсове от всички категории. И тъй като интересът на всеки млад човек е да придобие свидетелство за правоуправление на моторно превозно средство то е логично и клиенти за многообразните варианти да не липсват. Но лесно ли се става добър инструктор и можем ли да наречем тази професия уважавана? Важно е всеки кандидат курсист да осъзнае,  че отговорността на инструктора е много голяма за това какъв ще бъде в последствие той като шофьор. На практика създаването на реакции и изграждането на навици у един шофьор, независимо дали става въпрос за курсове за мотоциклет, лек или тежкотоварен автомобил, е въпрос на търпение и начин на правилно предаване на информацията от самия обучаващ.  Да вземем за пример една от най-ниските категории за водачи на превозни средства, а именно категорията А1. Тук законодателя е предвидил доста привилегии за водачите, които нямат навършено пълнолетие, но въпреки това могат да се възползват от това да шофират мотоциклети, които са ограничени технически показатели. За много автошколи това да инвестират в автопарк за да могат да предложат многообразие от курсове е доста голяма инвестиция и не винаги в по-малките градове се оказва оправдана. Затова не са малко кандидатите за шофьори от тази категория, които са принудени да записват курс в друго населено място в автошколи, които наистина могат да предоставят ефективно и качествено обучение.

Що се касае до правилата за прилагане на тази услуга и самите условия, на които курсистите да отговарят действително законодателя точно е регламентирал реда за провеждането на курсове за мотоциклет, лек автомобил или тежкотоварен автомобил. За категория а1 задължителни са часове с хорариум 40 часа за теория и 20 часа за практика.  Основата се полага с часовете практика и тук не просто е важно курсиста да се запознае с материята, свързана със Закона за движение по пътищата, а най вече да успее да осъзнае, че задължително се спазват тези предписан правила. Модулите, в които се разделя самото обучение на един млад мотоциклетист са пряко свързани с това първо той да може да успее да изучи правилата, а след това на практика да ги приложи. Теоретичния модул може да се разглежда като 36 часа запознаване с правилата за безопасно движение и останалите 4 часа са свързани с това курсиста да бъде запознат с общото устройство на моторното превозно средство, в случая мотоциклета. Но докато стигнете до теоретичната и практическата част на обучението първо трябва да се запишете в автошкола или лицензиран за провеждане на такъв тип обучение инструктор. На практика не всеки може да запише курсове за мотоциклет, тъй като си има съответните правила, които трябва да бъдат покрити. Ако реди години самите автошколи и инструктори правиха много големи компромиси  и погазваха законодателните изисквания, то днес закона е изключително строг и наистина не позволява своеволия. Няма съвременно автошкола, която да рискува бизнеса си само за да може да извърши обучение на курсист, който реално няма това право. И така за да запишете курс от категория А1 задължително трябва да имате навършени 15 години и 9 месеца, но не се позволява на лицето да шофира, докато не навърши 16 години. Освен това друго много важно ограничение е образователния ценз. Преди години и хора без никакво образование се сдобиваха с  шофьорски книжки и остава въпросът как след като не могат да четат и пишат са успели да се запознаят с теоретичния материал. Това е задължително условие на новия Закон за провеждането на шофьорски курсове и е своеобразна превенция срещу неграмотността в държавата. Когато кандидат курсиста е изпълнил условието за записване идва ред на неговото обучение. Както вече споменахме днес задължително се контролира целия процес за провеждането както на теоретичния така и на практическия модул. Изискването учебните центрове и автопарка да са снабдени с виеозаснемане е предпоставка и за намаляване на злоупотребите в бранша. Така нелоялната конкуренция драстично намалява и на пазара остават само фирми, кои то могат да предложат наистина само качествено и сигурно обучение.

Когато курсиста желае да се запише на курс за мотоциклетист от категория А1 трябва да се има предвид и още едно фактор. Тук превозното средство отговаря на съответните технически характеристики. Тъй като това са превозни средства с по-нисък обем на двигателя и много слаби като мощност то те се поставят в диапазона  до  125 куб. см работен обем на двигателя. Такива мотоциклети са скутерите и малките мотори, които са доста по-леки и могат да се управлява от лица, които не са навършили пълнолетие. Независимо от това, че тези мотори са с доста ниски показатели то е много важно да се усвоят всички фигури и водачите да могат да прилагат правилата за движение по пътищата съобразно закона. Това ще покаже и способността на инструктора да предаде задължителната  информация като хорариум часове теория и практик. Не е лесно да носиш такава отговорност на плещите си. Да си инструктор, обучаващ независимо за каква категория става въпрос е като да си учител на първокласници. Трябва да можеш да провокираш интерес, да накараш курсиста да се концентрира и вече да гледа на себе си като шофьор, а не като на возещ се, който може да се оглежда безконтролно и да се наслаждава на пейзажа. Вниманието на един шофьор на мотоциклет е дори два пъти по-високо от това на водачите на леки автомобили, тъй като самото превозно средство изисква концентрация, пазене на равновесие и баланс. Всъщност за тези малко на брой часове курсиста трябва да овладее всички тези действия от своя страна  и по този начин да прави няколко неща едновременно. Именно поради това казваме, че работата на автошколите и инструкторите е изключително напрегната, но независимо от ситуацията те трябва да могат да запазят самообладание и да реагират адекватно на обучението на своите курсисти. Спокойната среда, уравновесеност и правилно предаване на материята на истина могат да бъдат основата на това да се намалят инцидентите с мотоциклетисти. Защото уважаеми водачи запомнете, че е важно на първо място, когато шофирате да запазите своя живот и този на другите участници в движението невредим.